Технический
директор ОАО «ПО «ВТЗ» Сергей Геннадьевич ЧИКАЛОВ:
Главная точка опоры
В 1997 г. ВТЗ увеличил объем производства
труб на 62%
и по итогам ежегодного рейтингового исследования 200 крупнейших предприятий
России, который регулярно проводит журнал «Эксперт», вошел
в первую пятерку наиболее динамично развивающихся компаний. В 1998 г.
при общем спаде производства
в отрасли в среднем более чем на 20%
ВТЗ продолжал наращивать выпуск продукции; прирост в этом году составил
еще 14%. На 1999 г. планировался
новый рывок – увеличить выпуск труб с 240 до 400 тыс. т.
В день, когда готовились материалы этой подборки, итоги 1999 г. еще не
были подведены, но, судя по всему, рубеж будет достигнут.
Что стоит за столь очевидным успехом?
Волжский трубный завод – один из самых современных, хорошо
оснащенных заводов отечественной металлургии. 80% оборудования – импортное.
Последние мощности — крупнейший в Европе электрометаллургический комплекс
по производству стали и труб — были сданы в эксплуатацию относительно
недавно — в 1990 г. С такой технической базой, как предполагалось вначале,
продукция предприятия будет вне конкуренции. Но в начале 90-х завод преследовали
неудачи, из-за завышенных цен волжские трубы перестали покупать, производство
падало...
Летом 1996 г. из-за отсутствия заказов Волжский
трубный практически остановился. Встал вопрос: быть заводу или не быть.
В октябре 1996 г. у предприятия появился новый генеральный директор —
Виталий Садыков – 38-летний президент частной коммерческой структуры.
Ранее – с 1985 по 1994 гг. — он прошел на ВТЗ путь от рядового
инженера-технолога до первого заместителя генерального директора по экономике.
В 1997 г. при непосредственном участии В. Садыкова была
разработана антикризисная программа, в результате реализации которой объем
производства вырос на 62%. В следующем, 1998 г. были реструктурированы
мощности и осуществлена программа кардинального снижения затрат. В результате
завод из убыточного превратился в прибыльное, а главное — платежеспособное
предприятие, с которым уже можно было иметь дело.
В ходе разработки программы реструктуризации мощностей
были проанализированы состояние и перспективы загрузки каждого стана,
печи, станка. Ведь часть мощностей завода превратилась в экономическую
обузу. Не принося ни копейки дохода, она требовала ежедневных затрат на
содержание и только плодила убыток. От такого оборудования жестко и бескомпромиссно
избавлялись
Особенно остро стоял вопрос о дельнейшей судьбе трубоэлектросварочного
цеха. С одной стороны, при полной загрузке – это одно из самых экономичных
и высокорентабельных производств на предприятии. В нем используется передовая
технология. Производители труб большого диаметра во многих странах предпочитают
спиральношовную технологию прямошовной – более технически громоздкой и
дорогостоящей. С другой стороны, загрузка трубосварочного цеха ВТЗ составляла
в последние годы 5–7% от его мощности. Перспективы роста спроса на эти
трубы практически не просматривались, потому что по качеству они, увы,
нередко оказывались хуже зарубежных. Из-за этого в последние годы цех
не раз предлагалось закрыть, ликвидировать, переоборудовать под другое
производство…
Выручили перспективы получения заказов на такие трубы
от разработчиков и инвесторов ряда крупных проектов, в частности от Каспийского
трубопроводного консорциума (КТК). И хотя еще продолжалась дискуссии о
целесообразности и сроках строительства самого магистрального трубопровода
Тенгиз — Новороссийск, специалисты ВТЗ верили в успех.
В октябре 1998 г. тендер на поставку для КТК 132 тыс.
сварных труб диаметром 1016 мм с защитным покрытием был выигран. Волжскому
трубному удалось обойти японские заводы, немецкий концерн «Маннесманн»,
американскую фирму и наш Выксунский металлургический завод.
Для волжских трубников заказ КТК – это не только «живые
деньги», не только международное признание высокого качества и надежности
именно волжских сварных спиральношовных труб (таких труб в России больше
не выпускает никто). Для завода крупнейший контракт —своеобразная «точка
опоры», рубеж, достижение которого означает: спад и падение производства
– позади, кризис преодолен, созданы условия для нормального, спокойного,
устойчивого развития компании.
На ВТЗ немедленно приступили к модернизации оборудования
трубосварочного цеха – инвестиции в производство под такой крупный заказ
были и целесообразны, и эффективны. За полгода предприятие, еще недавно
убыточное, сумело изыскать и вложить в развитие производства около шести
миллионов долларов собственных и заемных средств.
Кстати, трубосварочный цех – первое производство,
с которого в 1970 г. начинался Волжский трубный завод. Сегодня цех переживает,
по сути, второе рождение. Проведена модернизация технологического и контрольного
оборудования. Недавно по соседству вступил в строй новый цех, точнее сказать
мини-завод, предназначенный для нанесения на трубы трехслойного
защитного покрытия; его мощность – 250 – 300 тыс. т труб в год. Волжский
завод первый среди трубных заводов России начал выпуск магистральных труб
с трехслойной заводской изоляцией. По условиям контракта с КТК приемка
продукции после стопроцентного контроля осуществляется третьей стороной
— международной инспекционной компанией Moody International. До
сих пор сварные трубы большого диаметра столь высокого качества у нас
в стране просто не выпускались и завозились из-за рубежа.
За заказ КТК волжские трубники боролись вместе с металлургами
череповецкого завода «Северсталь». И теперь трубы для концерна делают
из череповецкого, а не зарубежного металла.
Волжский завод задумывался и строился как предприятие,
специализирующееся на производстве труб для магистральных нефтяных и газовых
трубопроводов. Получив признание на Западе, магистральные сварные трубы,
надо полагать, получат признание и у нас. Как уже получили признание бесшовные
газонефтепроводные и обсадные трубы ВТЗ. Именно с них, с доведения их
качества до уровня мировых требований начинал завод завоевывать свое место
под солнцем на зарубежном и внутреннем рынках. Наращивание выпуска новых
видов этих труб для газовиков и нефтяников позволило заводу выйти из кризиса.
Это была та самая точка опоры, которая остановила падение производства.
|