В ответе представителя КЕС г-на Бангеманна, в котором
дается разъяснение позиции КЕС по широкомасштабной гармонизации на европейском
автомобильном рынке, напоминается о Соглашении, заключенном еще в 1958
г. под эгидой Европейской экономической комиссии (ЕЭК) ООН. Его цель —
облегчение и либерализация торговли автомобилями между участниками Соглашения.
Соглашение регламентирует установление международно признанных, единых
технических предписаний на колесные транспортные средства, а также условия
взаимного признания разрешений на торговые операции.
ЕС присоединился к Соглашению в марте 1998 г., и теперь
его участниками являются 30 стран, в том числе 14 стран-членов ЕС, Япония
(с ноября 1998 г.) и Россия. К настоящему времени в рамках Соглашения
принято свыше 100 технических предписаний, регулирующих автомобильный
сектор торговли.
Для участия в деятельности по международной гармонизации
странам, которые по тем или иным причинам не присоединились к Соглашению
от 1958 г. (например, США), 25 июня 1998 г. под эгидой ЕЭК ООН заключено
Параллельное соглашение. Оно касается установления глобальных технических
предписаний, согласуемых с аналогичными документами в рамках Соглашения
от 1958 г., но не предусматривает взаимного признания разрешений. До сих
пор Параллельное соглашение подписали только США.
КЕС поддержала присоединение Сообщества к Параллельному
соглашению после выполнения всех процедур, предусмотренных в этом случае
ЕС.
Оба соглашения будут действовать в рамках ЕЭК ООН одновременно
и пользоваться поддержкой рабочих групп этого международного органа.